Ciri-ciri kipas paksi

Di banyak bidang ekonomi nasional, terutama dalam industri petroleum, kimia, penyejukan, tenaga, perlombongan, dan metalurgi, pemampat digunakan secara meluas untuk meningkatkan tekanan gas proses dan gas pengangkutan. Di antara pelbagai pemampat, pemampat aliran paksi mempunyai kelebihan kecekapan tinggi, aliran besar, berat ringan, dan ukuran kecil. Oleh itu, dalam perusahaan penapisan minyak besar, regenerator unit retak pemangkin memerlukan sejumlah besar udara dan tekanan rendah untuk hangus. Pemampat paksi tinggi, paling banyak menggunakan.

Hari ini kita dapat memahami ciri-ciri kipas paksi:

(1) Pengaruh perubahan suhu dan kelembapan udara masuk kipas aliran paksi pada aliran sesuai dengan persamaan keadaan gas. Dalam pengeluaran sebenar, nilai perubahan juga dapat dibandingkan dan disahkan dengan merujuk pada data penentukuran garis lonjakan unit.

(2) Oleh kerana kipas aliran aksial bergantung pada pengembangan tekanan kaskade untuk meningkatkan tekanan gas, sudut serangan udara sangat sensitif terhadap kinerja lata. Dalam aplikasi praktikal, sudut serangan aliran udara secara umum diubah dengan mengubah sudut kaskade pisau pegun (sudut yang disebut pisau pegun), sehingga volume udara unit diubah untuk menyesuaikan volume udara , untuk mengurangkan penggunaan kuasa pada premis memenuhi keperluan teknologi. .

(3) Bentuk mata pisau yang bergerak dan pegun dari aliran aliran paksi menentukan nisbah tekanan tahap dan kecekapan lata, dan menentukan prestasi keseluruhan kipas. Pada masa ini, kebanyakan bilah kipas aliran paksi yang bergerak dan statik dirancang dengan aliran terner, dan kecekapan keseluruhan mesin relatif tinggi. Walau bagaimanapun, kerana ketepatan yang tinggi, jika faktor gangguan luaran menyebabkan kerosakan pisau atau pengotoran pisau, iaitu, jika bentuk pisau berubah, nisbah mampatan dan kecekapan pemampat akan berkurang, dan pengotoran bilah juga akan menyebabkan pengoperasian jarak kipas paksi Menyempit, dalam kes yang melampau, ia akan mempengaruhi keseimbangan dinamik sistem poros dan menyebabkan kemalangan mati.